CORROSIE IN BALLAST TANKEN AAN BOORD VAN SCHEPEN - Studie naar de relatie tussen staalkwaliteit en corrosie

Een van de meest relevante problemen bij de bouw en het onderhoud van schepen is tegenwoordig corrosie in ballasttanks van moderne koopvaardijschepen. Aan de ene kant is men het er algemeen over eens dat de economische levensduur van een dergelijk schip in grote mate afhangt van de corrosietoestand van de ballasttanks, terwijl aan de andere kant deze ballasttanks, die zich tussen de buitenromp en de ladingtanks bevinden, routine-inspectie en onderhoud tot een moeilijke taak maken.

Tegenwoordig worden ballasttanks van schepen meestal van staal gemaakt en beschermd met een epoxycoating die wordt ondersteund door opofferingszinkanoden. Een dergelijke constructie wordt al vele jaren zonder noemenswaardige wijzigingen toegepast. Het doel van deze economische studie is om deze constructiemethode te vergelijken met enkele mogelijke alternatieven.

De beschouwde alternatieven zijn: (1) een verhoging van de structurele scantlings, waardoor de noodzaak om gecorrodeerde te vervangen wegvalt, wat ten koste gaat van het werkelijke laadvermogen van het schip, (2) toepassing van de nieuwe en duurzamere TSCF25 coating, (3) het gebruik van corrosiebestendig staal in de scheepsconstructie en (4) een standaard PSPC15 coating in combinatie met aluminium opofferingsanoden die een lange levensduur hebben.

Er werd een kostenmodel gebruikt om deze alternatieve opties te evalueren, samen met een gevoeligheidsanalyse. Er wordt geconcludeerd dat de duurzame coating en het gebruik van aluminium opofferingsanoden die een leven lang meegaan het huidige basistankconcept zullen verbeteren. Corrosiebestendig staal wordt aantrekkelijk als de staalprijs concurrerend wordt.