Demonstratie van een 100% niet-toxisch rompbeschermings- en aangroeiwerend systeem dat bijdraagt aan nul emissies in het aquatisch milieu en een besparing van 3-8% op zware brandstoffen (ECOTEC-STC)
"ECOTEC-STC" heeft als doel een 100% niet-toxisch, duurzaam rompbeschermings- en aangroeiwerend systeem te demonstreren dat geen emissies in het mariene milieu veroorzaakt en een zware brandstofbesparing van 3-8% oplevert.
Het systeem is een vervanging voor aangroeiwerende verven op TBT-basis (tributyltin). Op basis van metingen op twee zusterschepen werd het effect van een nieuwe coating, ecospeed, op het vermogen en de emissies van zeeschepen beoordeeld. Ecospeed werd vergeleken met twee conventionele aangroeiwerende verven. Uit de metingen blijkt dat:
1. met ecospeed het benodigde motorvermogen afneemt bij hogere snelheden (16 - 17 kt)
2. met ecospeed de toename van het benodigde motorvermogen kleiner is naarmate de waterverplaatsing groter is.
3. de toename van het benodigde motorvermogen door aangroei vergelijkbaar is met andere verven.
4. in reƫle omstandigheden leidt het lagere brandstofverbruik tot lagere emissies van CO, CO2, HC, NOx PM en SOx.
De studie is echter gebaseerd op weinig gegevens voor slechts twee schepen. De waargenomen effecten kunnen ook het gevolg zijn van verschillen tussen de schepen. Om deze mogelijkheid uit te sluiten wordt aanbevolen om de Chaconia met ecospeed te testen. Op deze manier kan het brandstofverbruik van hetzelfde schip voor en na een coating met ecospeed worden vergeleken. Gegevens van meer schepen zouden ook de betrouwbaarheid van de conclusies verbeteren.
Het systeem is een vervanging voor aangroeiwerende verven op TBT-basis (tributyltin). Op basis van metingen op twee zusterschepen werd het effect van een nieuwe coating, ecospeed, op het vermogen en de emissies van zeeschepen beoordeeld. Ecospeed werd vergeleken met twee conventionele aangroeiwerende verven. Uit de metingen blijkt dat:
1. met ecospeed het benodigde motorvermogen afneemt bij hogere snelheden (16 - 17 kt)
2. met ecospeed de toename van het benodigde motorvermogen kleiner is naarmate de waterverplaatsing groter is.
3. de toename van het benodigde motorvermogen door aangroei vergelijkbaar is met andere verven.
4. in reƫle omstandigheden leidt het lagere brandstofverbruik tot lagere emissies van CO, CO2, HC, NOx PM en SOx.
De studie is echter gebaseerd op weinig gegevens voor slechts twee schepen. De waargenomen effecten kunnen ook het gevolg zijn van verschillen tussen de schepen. Om deze mogelijkheid uit te sluiten wordt aanbevolen om de Chaconia met ecospeed te testen. Op deze manier kan het brandstofverbruik van hetzelfde schip voor en na een coating met ecospeed worden vergeleken. Gegevens van meer schepen zouden ook de betrouwbaarheid van de conclusies verbeteren.
Promotor
Willy Schillemans,Marc Vervoort
Antwerp Maritime Academy
01/10/2006 - 30/09/2009
Centrale contactpersoon
Geert Potters
Antwerp Maritime Academy - Blikopener contact